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方案概述:
中国智能交通信息系统大集成方案旨在整合各种交通方式的信息系统,实现智能化的交通运输管理和服务。方案提出了国际智能交通系统国家运输通信协议(NTCIP)的重要性,并提出了我国ITS信息系统大集成的总体框架。该框架包括四个级别的集成中心平台,实现不同功能和职责。方案还介绍了智能交通信息系统的工程内容,包括计算机网络平台、安全设施系统、信息设施系统、交通专用设施系统、交通应用信息系统和机房工程等。通过综合集成,提升交通运输管理和服务的效率和质量。
中国智能交通信息系统大集成方案的目标是通过整合各种交通方式的信息系统,实现智能化的交通运输管理和服务。当前我国的智能交通系统多为各自独立的系统,缺乏整合和统一的标准。因此,本方案提出了实现智能交通信息系统大集成的必要性和可能性,并提出了解决途径。
首先,介绍了国际上正在兴起的智能交通系统国家运输通信协议(NTCIP)的概念,指出其重要性在于实现整个交通系统的运行、控制、管理和指导服务。然后,针对我国智能交通信息系统的总体考虑,提出了我国ITS信息系统大集成的总体框架。该框架包括国家级中心、部委级中心、专业级中心和枢纽级中心四个级别的集成中心平台,各级平台具有不同的功能和职责。
在实际工程中,可以根据需要组建不同的内网和外网,以适应不同的信息共享和功能独立需求。此外,介绍了智能交通信息系统的工程内容,包括计算机网络平台、常规安全设施系统、普通信息设施系统、交通专用设施系统、交通应用信息系统和机房工程等。
总结来说,中国智能交通信息系统大集成方案的核心是建立一个综合的电子信息系统,实现交通系统的信息化和智能化。为了实现系统的整合和统一,提出了制定我国自己的智能交通运输通信协议规范标准(C-NTCIP)的观点,并提出了C-NTCIP标准的基本框架结构和网络组网方案。通过这一方案,可以实现跨系统、跨部门、跨行业、跨地域的综合集成,提升交通运输管理和服务的效率和质量。
首先,介绍了国际上正在兴起的智能交通系统国家运输通信协议(NTCIP)的概念,指出其重要性在于实现整个交通系统的运行、控制、管理和指导服务。然后,针对我国智能交通信息系统的总体考虑,提出了我国ITS信息系统大集成的总体框架。该框架包括国家级中心、部委级中心、专业级中心和枢纽级中心四个级别的集成中心平台,各级平台具有不同的功能和职责。
在实际工程中,可以根据需要组建不同的内网和外网,以适应不同的信息共享和功能独立需求。此外,介绍了智能交通信息系统的工程内容,包括计算机网络平台、常规安全设施系统、普通信息设施系统、交通专用设施系统、交通应用信息系统和机房工程等。
总结来说,中国智能交通信息系统大集成方案的核心是建立一个综合的电子信息系统,实现交通系统的信息化和智能化。为了实现系统的整合和统一,提出了制定我国自己的智能交通运输通信协议规范标准(C-NTCIP)的观点,并提出了C-NTCIP标准的基本框架结构和网络组网方案。通过这一方案,可以实现跨系统、跨部门、跨行业、跨地域的综合集成,提升交通运输管理和服务的效率和质量。
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